Fakten über eine feste Verbindung zwischen Alsen und Fünen
Hier können Sie mehr über eine feste Verbindung erfahren und sich in die Berichte und Analysen vertiefen, die erstellt wurden.
Anlage und Verkehr
Es gibt keine Pläne für eine Autobahn. Es wird geprüft, wie das bestehende Straßennetz auf einer Strecke von rund 55 km ausgebaut werden kann. Abgesehen von einem kleinen Teilstück auf Horne Land ist keine neue Streckenführung geplant. Die Verbindung über das Wasser könnte eine Brücke oder ein Tunnel sein¹.
Die Baukosten werden…
vorläufig auf zwischen 5,9 und 13,4 Milliarden DKK (0,8 bis 1,8 Mrd. EUR) geschätzt. Insgesamt würden zwischen 10.000 und 12.000 Fahrzeuge pro Tag die Verbindung nutzen, je nach Größe des Projekts².
Quellen:
(1) Die staatliche Voruntersuchung: als-fyn.dk
(2) Rambøll 2021: PDF bzgl vorbereitende Studie
Eine gute Investition – national und lokal betrachtet
Die volkswirtschaftliche Rentabilität (der sogenannte interne Zinsfuß) wurde auf 5,5 Prozent berechnet¹. Dies bedeutet, dass eine feste Verbindung für die Gesellschaft insgesamt rentabel ist, wenn man alle Vor- und Nachteile im TERESA-Modell abwägt³.
Für Süddänemark...
sind die Vorteile sehr greifbar. Der Nettogegenwartswert des Projekts beträgt für Fünen etwas mehr als 10 Mrd. DKK und über 8 Mrd. DKK für Südjütland².
Die Natur könnte unter Druck geraten
Sowohl Straßen als auch eine Brücke oder ein Tunnel würden an Natura-2000-Gebieten und Schutzgebieten vorbeiführen oder sich in deren Nähe befinden. Sowohl in der Bau- als auch in der Betriebsphase würden Naturgebiete durch Lärm beeinträchtigt werden. Straßen könnten den freien Durchgang von Wildtieren behindern¹. Die Produktion von Baumaterialien hat erhebliche Auswirkungen auf das Klima².
Mit anderen Worten...
Es gibt eine Reihe von potenziellen Herausforderungen. Es ist daher eine zwingende Aufgabe, das Ausmaß der Auswirkungen zu untersuchen – und wie sie abgemildert werden können. Die derzeit laufende Voruntersuchung befasst sich näher mit den Klima- und Umweltfragen.
Quellen:
(1) Die Straßenverkehrsbehörde 2019: Screeningsrapport
(2) z.B. CONCITO: concito.dk und zur dänischen Statistikbehörde: dst.dk
Millionen Stunden Fahrzeit einsparen
Mit der Alsen-Fünen-Verbindung werden die Dänen jährlich 4,6 Millionen Stunden Fahrzeit einsparen. Das macht die Alsen-Fünen-Verbindung zu einer der besten Infrastrukturinvestitionen Dänemarks, wenn es um eingesparte Fahrzeit geht.”
Quelle: TERESA-Berechnungen für COWI 2018: Verkehrsbericht
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Ja
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Nein
Soll zwischen Alsen und Fünen eine Brücke gebaut werden?
Stimmen: 15.722
Quelle: Fyens Stiftstidende 2020: Trafikrapport
Bringt Süddänemark zusammen
Mit einer festen Verbindung rückt Süddänemark enger zusammen. Von Pattburg aus bis Odense könnte im morgendlichen Berufsverkehr fast eine Stunde eingespart werden und zwischen Südjütland und Fünen läge die Zeitersparnins zwischen 1 ½ und 2 Stunden.
Quelle: Vejdirektoratet 2019: Rapport
Verbindet zwei getrennte Arbeitsmärkte
Heute pendeln weniger als 100 Autos pro Tag zwischen Alsen und Fünen. Mit einer festen Verbindung wird die Anzahl der Pendler zwischen Alsen und Fünen auf circa 2000 geschätzt. Dies zeigt, dass ein enormes Potenzial darin liegt, zwei Arbeitsmärkte zu verbinden, die heute fast getrennt sind.
So viele weitere Arbeitsplätze innerhalb einer Stunde Fahrzeit
Quelle: Vejdirektoratet 2019: Rapport
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Kommune Sonderburg
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Kommune Odense
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Kommune Faaborg-Midtfyn
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Kommune Svendborg
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Kommune Apenrade
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Kommune Assens
Lesen Sie die Berichte über eine feste Alsen-Fünen-Verbindung
CVR: 4372 4541
